汽车旋压皮带轮作为动力传输的关键部件，其材质选择直接影响性能、重量及制造成本，常见材质包括以下几种：
1. 冷轧钢板（SPHD等）
旋压皮带轮多采用冷轧钢板为坯料，如SPHD（日本JIS标准深冲压用热轧酸洗钢板），其化学成分和力学性能稳定，适合通过旋压工艺实现塑性变形。此类材料通过旋压成形后，金属纤维流向合理，零件质量高，且具备重量轻、省料、节能的优势，同时生产效率高。例如，汽车发动机上的水泵轮、风扇轮等常采用此类材料。
2. 铸铁（HT200、HT250）
铸铁旋压皮带轮因成本低、易加工且强度足够，在市场中应用广泛。其铸造性能优异，适合制造尺寸较大的皮带轮，但耐磨性相对较弱。部分汽车配件（如发电机皮带轮）可能采用铸铁材质，并通过静平衡校准确保传动稳定性。
3. 铝合金
铝合金旋压皮带轮因密度低、重量轻，常用于对总重量控制要求较高的传动系统，如新能源汽车。其耐腐蚀性优于铸铁，但成本较高，且强度可能略低于钢制件。
4. 碳钢（如45钢）
碳钢材质（如45钢）旋压皮带轮具有较高的强度和切削加工性，经热处理后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。部分小尺寸或高负荷皮带轮可能采用碳钢锻造，但成本及加工难度高于铸铁。